1964（昭和39）年。
東海道新幹線の開業に合わせ、コトブキのベンチが新幹線関連施設に採用されました。

大量輸送の時代を支えるために、ベンチに求められたのは頑丈で壊れにくく、誰にとっても使いやすいこと。
FRPを使用したコトブキのベンチは、当時としては先進的な素材として注目され、その耐久性とデザインが好評を得て、多くの駅へ広がっていきました。

駅のベンチの役割は、
この頃から変わらず受け継がれています。

駅のベンチと、公園に設置された遊具。
一見すると用途も場所もまったく異なる二つの製品ですが、実は同じ「支柱」が使われています。

駅では、案内表示や広告、手すりなどを支え、公園では、子どもたちの成長や遊び方に合わせて遊びのアイテムを受け止めています。

使われるシーンは違っても、
「場に対応しながら、安全に長く使われ続ける」
そのための考え方は共通しています。

平日、親子が過ごす場所は違っていても、その時間を支える柱は同じです。

こうした共通の構造が生まれる背景には、コトブキが長年、駅や公園といった公共空間に向き合い続けてきた時間があります。

一本の柱に込められているのは、目立つデザインではなく、公共空間を長く支えるための、静かな工夫の積み重ねです。